Dimension and Shape Hull of KMN. Reski 01 Hand Line Fishing Boat Local Culture Identification Based in Panyula, Bone

  • Paduartama Tandipuang Politeknik Kelautan dan Perikanan Bone
  • Tamrin Tamrin Politeknik Kelautan dan Perikanan Bone
  • Muhammad Maskur Politeknik Kelautan dan Perikanan Bone
  • Nurwahidin Nurwahidin Politeknik Kelautan dan Perikanan Bone
  • Khairudin Isman Politeknik Kelautan dan Perikanan Bone
  • Arham Rumpa Politeknik Kelautan dan Perikanan Bone
  • Tri Setianto Politeknik Kelautan dan Perikanan Bone
  • Asia Asia Politeknik Kelautan dan Perikanan Bone
Keywords: Hand Liner, Local Culture, Main Dimension, Comparative Numeric

Abstract

This study aims to compare the ratio of the main dimensions of KMN. Reski 01 with the main dimension ratio of static gear fishing vessels is generally in Indonesia and determines the type of hull shape of KMN. Reski 01 from the largest ivory shape picture. The case study method was used to determine the reason why this fishing boat requires additional stabilizer in drifting condition. Identification starts from the main dimensions rati and the type of hull shape of the largest frame curvature as primary data. Secondary data were obtained from the results of research data processing that had been carried out by Iskandar & Pujiati, 1995. Data analysis was performed using comparative numeric and descriptive methods with the help of coreldraw software. Based on the results of the analysis, the ratio of the dimensions of the KMN. Reski 01, which consists of L/B, L/D, and B/D ratios, is still included in the range of static gear fishing vessels in Indonesia. However, although the L/B dimension comparison values are in the mode range, the L/D and B/D values are above the mode and median ranges. This fishing boat, which is a static gear fishing boat has a round bottom hull type. This type of fishing vessel hull is more commonly used on fishing vessels operating active fishing gear than static gear fishing vessels.

References

Apriliani, I. M., Dewanti, L. P., & Zidni, I. (2017). Karakteristik Dimensi Utama Kapal Perikanan Pukat Pantai (Beach Seine) di Pangandaran. Jurnal Airaha, 6(2). https://doi.org/10.15578/ja.v6i2.65

Apriliani, I. M., Rizal, A., & Dewanti, L. P. (2021). Perbedaan General Arrangement dan Rasio Dimensi Utama Kapal Hibah Yang Berbasis di Kabupaten Pangandaran dan Sukabumi. Jurnal Riset Kapal Perika, 11(1), 59–66. https://doi.org/https://doi.org/10.29244/jrisetkapal.1.1.59-66

Asis, M. A. (2020). Fakultas teknik universitas hasanuddin gowa 2020 [Universitas Hasanuddin]. http://repository.unhas.ac.id/id/eprint/1828/

Azis, M. A., Iskandar, B. H., & Novita, Y. (2017). Rasio dimensi utama dan stabilitas statis kapal Purse Seine tradisional di Kabupaten Pinrang. Jurnal Ilmu Dan Teknologi Kelautan Tropis, 9(1).

Dariansyah, M. R., Iskandar, B. H., & Novita, Y. (2018). Bentuk Kasko dan Pengaruhnya Terhadap Kapasitas Volume Ruang Muat Dan Tahanan Kasko. ALBACORE Jurnal Penelitian Perikanan Laut, 1(3). https://doi.org/10.29244/core.1.3.265-276

Fadillah, A., Manullang, S., & Irvana, R. (2019). Stabilitas, Hambatan Dan Olah Gerak Kapal Ikan Multi Purpose Net/Line Hauler 20 Gt Berdasarkan Kajian Ukuran Dan Bentuk Kasko Kapal. Marine Fisheries : Journal of Marine Fisheries Technology and Management, 10(2), 117–128. https://doi.org/10.29244/jmf.v10i2.29313

Firdaus, M., & Kamelia. (2011). Kajian fishing Gear serta metode pengoperasian rawai (Long Line) diperairan bagian selatan pulau tarakan. Jurnal Harpodon Borneo, 4(1981), (1-10). https://doi.org/https://doi.org/10.35334/harpodon.v4i1.58

Fyson, J. (1985). Design of Small Fishing Vessels (W. Orsulok (ed.)). FIshing News Book Ltd.

Haq, R. S. Q., Imron, M., & Iskandar, B. H. (2020). Perbandingan Faktor Teknis Desain Ka[al Bantuan Dengan Kapal Lokal ≤ 5 GT di Kabupaten Cilacap Jawa Tengah. Marine Fisheries : Journal of Marine Fisheries Technology and Management, 11(1), 13–21. https://doi.org/10.29244/jmf.v11i1.30180

Hutauruk, R M. (2013). Perhitungan stabilitas kapal perikanan melalui pendekatan ukuran utama dan koefisien bentuk kapal. Jurnal Perikanan Dan Kelautan, 18.

Hutauruk, Ronald Mangasi. (2013). Perhitungan Stabilitas Kapal Periknana Melalui Pendekatan Ukuran Utama dan Koefisiensi Bentuk Kapal. Jurnal Perikanan Dan Kelautan, 18, 48–61. https://doi.org/http://dx.doi.org/10.31258/jpk.18.1.48-61

Iskandar, B. H., & Pujiati, S. (1995). Keragaan Teknis Kapal Perikanan di Beberapa Wilayah Indonesia.

Lendri, & Husniati. (2020). Jurusan Penangkapan Ikan Politeknik Pertanian Negeri Pangkajene Kepulauan. Lutjanus, 25, 72–85. https://doi.org/https://doi.org/10.51978/jlpp.v25i2.278

Lungari, F. F., & Dalekes, R. A. (2018). Karakteristik Dimensi Utama Perahu Katir “ Pumpboat ” Di Enemawira dan Peta Kepulauan Sangihe. Jurnal Ilmiah Tindalung, 4, 45–49. http://e-journal.polnustar.ac.id/jit/article/view/134

Novita, Y., & Iskandar, B. (2008). Hubungan Antara Bentuk Kasko Model Kapal Ikan Dengan Tahanan Gerak. Buletin PSP, 17(3).

P, M. A. L., Amiruddin, W., & Hadi, E. S. (2017). Analisis Perbedaan Performa Pada Kapal Ikan Dengan Mengubah Bentuk Monohull Menjadi Katamaran. Jurnal Teknik Perkapalan, 5(1), 113–119. https://ejournal3.undip.ac.id/index.php/naval/article/view/16277/15703

Palembang, S., Luasunaung, A., & Pangalila, F. P. T. (2013). Kajian rancang bangun kapal ikan fibreglass multifungsi 13 GT di galangan kapal CV Cipta Bahari Nusantara Minahasa Sulawesi Utara. JURNAL ILMU DAN TEKNOLOGI PERIKANAN TANGKAP, 1(3). https://doi.org/10.35800/jitpt.1.3.2013.1410

Permana, A., Munazid, A., Suwasono, B., & Awwalin, R. (2018). Pengaruh Ukuran Utama Kapal Terhadap Tahanan Kapal Penangkap Ikan 5 GT di Perairan Brondong Kabupaten Lamongan. Prosiding Seminar Nasional Kelautan XIII, 60–68. http://prosidingseminakel.hangtuah.ac.id/index.php/ps/article/view/135/132

Pranatal, E., Basuki, G., Prasetya, N., Zau Beu, M. M., & Basuki, M. (2020). Reparasi dan Perhitungan Tahanan Kapal Nelayan di Daerah Nambangan Kelurahan Kedung Cowek – Surabaya. JAST : Jurnal Aplikasi Sains Dan Teknologi, 4(1), 1–8. https://doi.org/10.33366/jast.v4i1.1456

Purnama, P. D., Deddy, C., & Muhammad, I. (2016). Analisa Seakeeping dan Prediksi Motion Sickness Incidence (MSI) Pada Kapal Perintis 500 DWT Dalam Tahap Desain Awal (Initial Design). Jurnal Teknik Perkapalan, 4(3). https://www.mendeley.com/search/?page=1&query=Analisa Seakeeping Dan Prediksi Motion Sickness Incidence %28MSI%29 Pada Kapal Perintis 500 DWT Dalam tahap Desain Awal %28Initial Design%29&sortBy=relevance

Putra, P. K. D. N. Y. (2019). Desain Kapal Penangkap Ikan Berdasarkan Kearifan Lokal di Pelabuhan Perikanan Nusantara Brondong Jawa Timur. In Institut Pertanian Bogor (Issue February).

Putra1, P. K. D. N. Y., Akbarsyah, N., Permana, R., Andhikawati, A., Novita, Y., & Iskandar, B. H. (2020). Karakteristik Kapal Rawai Berdasarkan Rasio Dimensi Utama di Pelabuhan Perikanan Nusantara Brondong Kabupaten Lamongan. Jurnal Akuatek, 1(1), 53–58. http://journal.unpad.ac.id/akuatek/article/view/28261/13490

Rahman, S., Muhammad, A. H., & ... (2018). Seakeeping Kapal Perikanan 30 GT di Perairan Selat Makassar. In D. R. Chandranegara, C. S. K. Aditya, I. R. Sofiani, W. A. Kusuma, A. Nugraha, A. Rahmandhika, F. R. Andardi, Suhardi, & M. F. D. S. Sumadi (Eds.), Prosiding SENTRA …. http://research-report.umm.ac.id/index.php/sentra/article/view/2097/2171

Rokhmani, R. (2016). Dasar-Dasar Stabilitas Kapal (M. Ester (ed.)). Penerbit Buku Maritim DJangkar.

Santoso, A. W., Iskandar, B. H., & Novita, Y. (2021). HANDLINES DI NELAYAN LOKAL KENDARI Technical Assessment Based on Existing Conditions Form of Hand Lines Ship in Kendari Local Fisherman. Jurnal Riset Kapal Perikanan, 11(1), 25–40. https://jurnal.ipb.ac.id/index.php/jrisetkapal/article/view/34234/21134

Santoso, A. W., Iskandar, B. H., Novita, Y., & Baskoro, M. S. (2021). KAJIAN TEKNIS BERDASARKAN KONDISI EKSISTING BENTUK KAPAL HANDLINES DI NELAYAN LOKAL KENDARI. Jurnal Riset Kapal Perikanan. https://doi.org/10.29244/jrisetkapal.1.1.25-40

Santoso, M. (2015). Motion Sickness Incidence (MSI) Pada Kapal Katamaran 1000 GT Dalam Tahap Desain Awal (Initial Design). Kapal, 12(1). https://doi.org/10.12777/kpl.12.1.42-49

Suryanto, S., & Wudianto, W. (2017). Model Estimasi Konsumsi Bahan Bakar Kapal Ikan Huhate Dan Rawai Tuna. Jurnal Penelitian Perikanan Indonesia, 23(2). https://doi.org/10.15578/jppi.23.2.2017.99-110

Tandipuang, P., Novita, Y., & Iskandar, B. H. (2015). Kesesuaian Desain Operasional Kapal Inkamina 163 Berbasis di PPP Sadeng Yogyakarta. Jurnal Kelautan Nasional, 10(2). https://doi.org/10.15578/jkn.v10i2.6161

Toyyibun, M. M. (2020). Keseuaian Desain Kapal Bagian Perahu yang Berbasis di PPN Karangantu. Jurnal Perikanan Dan Kelautan, 10. https://doi.org/10.33512/jpk.v4i4.175

Utomo, B. (2012). Pengaruh Ukuran Utama Kapal Terhadap Displacement Kapal. Teknik, 31(1), 84–89. https://doi.org/10.14710/teknik.v31i1.1748

Published
2021-06-25
How to Cite
Tandipuang, P., Tamrin, T., Muhammad Maskur, Nurwahidin, N., Khairudin Isman, Arham Rumpa, Tri Setianto, & Asia, A. (2021). Dimension and Shape Hull of KMN. Reski 01 Hand Line Fishing Boat Local Culture Identification Based in Panyula, Bone. Jurnal Airaha, 10(01), 131 - 138. https://doi.org/10.15578/ja.v10i01.213
Section
Articles